Volkswagen ID. Era 9X er ikke bare endnu en stor elektrificeret SUV. Den enorme model kombinerer seks luksuriøse siddepladser, op til 510 hk og en EREV-drivlinje, hvor en benzinmotor fungerer som generator. Resultatet er en bil med op til 1.651 km samlet rækkevidde efter CLTC-målingen og en kabine, der minder mere om en privat lounge end en traditionel familiebil.
Volkswagen ID. Era 9X er enorm
Med en længde på 5.207 mm og en akselafstand på 3.070 mm er Volkswagen ID. Era 9X blandt de største SUV’er fra mærket. Kabinen har tre sæderækker og seks individuelle pladser i en 2+2+2-opbygning, hvilket giver betydeligt mere fokus på komfort end i en klassisk fempersoners SUV.
Anden række er udstyret med to store kaptajnstole, der kan justeres elektrisk og har massage samt udtrækkelige benstøtter. Mellem sæderne er der endda et integreret køleskab, mens passagererne kan få underholdning fra en 21,4-tommers 4K-skærm, der kan foldes ned fra loftet.
Foran fortsætter den digitale oplevelse med to integrerede 15,6-tommers skærme. Den ene bruges til bilens funktioner og infotainment, mens den anden er rettet mod forsædepassageren.
En elbil med benzinmotor som generator
Det mest interessante ved Volkswagen ID. Era 9X gemmer sig under karrosseriet. Modellen er en EREV, hvilket betyder, at hjulene drives af elmotorer, mens den 1,5-liters turbobenzinmotor primært fungerer som generator.
Batteriet fås med en kapacitet på 51,1 eller 65,2 kWh, og den elektriske rækkevidde når op til 406 km. Når batteriet og brændstoftanken kombineres, kan den samlede rækkevidde ifølge CLTC nå op på hele 1.611-1.651 km.
Topmodellen har to elmotorer og firehjulstræk med 510 hk og 660 Nm. Den accelererer fra 0 til 100 km/t på blot 5,6 sekunder. Hurtigladning fra 10 til 80 procent tager omkring 17-19 minutter.
LiDAR, 540-graders kamera og luksus
Volkswagen ID. Era 9X har også fået teknologi, der normalt forbindes med langt dyrere premiumbiler. En LiDAR-sensor sidder over forruden og arbejder sammen med kameraer og radarer til avancerede førerassistentsystemer.
Et kamera-system med 540 graders visning kan skabe en såkaldt transparent chassis-visning, hvor føreren lettere kan se området omkring og under bilen. Modellen kan desuden understøtte intelligent parkering, mens et stort 70-tommers AR-HUD kan projicere navigationsinformation direkte foran føreren.
I Kina starter priserne omkring 309.800 yuan, svarende til cirka 297.000 DKK ved en direkte valutaomregning. Det er dog ikke en officiel dansk pris, da modellen er udviklet og prissat til det kinesiske marked.
Flere nyheder om biler
Volkswagen arbejder på en af sine billigste elbiler nogensinde, men 15.000 dollar er ikke en bekræftet europæisk salgspris. Se, hvad den lave pris egentlig dækker over, og hvilken model der står bag.
Volkswagen ID.Aura T6 er en mellemstor el-SUV med 800-volts teknologi og moderne førerassistentsystemer. Se, hvad der gemmer sig bag den nye model, og hvorfor den kan blive en vigtig del af Volkswagens kinesiske elbilsatsning.
