Solceller på elbiler lyder som en oplagt idé, men teknologien har indtil nu haft svært ved at levere nok energi til at gøre en reel forskel. Det forsøger BMW og Clemson University at ændre med prototypen Luminetta, som er dækket af mere end 1.700 solceller.
Projektet er udviklet gennem Deep Orange 17, hvor 16 kandidatstuderende har arbejdet sammen med BMW’s forsknings- og udviklingsteam. Ifølge MotorCar kan bilen i de rette forhold producere mere energi, end den bruger på en almindelig kort køretur.
1.700 solceller på en ultralet bil
Luminetta er ikke en almindelig elbil. Prototypen er udviklet til daglig pendling på omkring 20 kilometer og er konstrueret til at opsamle solenergi både under kørsel og mens den holder parkeret. Karrosseriet kombinerer stål, aluminium og kulfiber med metalforbindelser fremstillet ved hjælp af 3D-print. Samtidig er bilen udstyret med regenerativ bremsning, momentfordeling og optimeret styring af drivlinjen.
Den lave vægt spiller en afgørende rolle. Deep Orange 17 vejer kun omkring 550 kilo, hvilket er betydeligt mindre end de fleste moderne serieproducerede biler.
Solenergi kan give 50 km ekstra om dagen
Clemson University har sammen med Fraunhofer Institute for Solar Energy Systems ISE undersøgt, hvor meget energi solcellerne kan producere under forskellige klimaforhold. Forskerne modellerede blandt andet sollys og vejrforhold i Greenville i South Carolina, Frankfurt i Tyskland, Madrid i Spanien og Mumbai i Indien.
Resultaterne viser ifølge universitetet, at solsystemet under de undersøgte forhold i gennemsnit kan generere nok overskydende energi til omkring 50 kilometers ekstra rækkevidde om dagen. Det er især interessant, fordi bilen er udviklet til en langt kortere daglig pendlertur. I teorien kan solcellerne derfor producere mere energi, end der bruges på den planlagte køretur.
Langt fra en almindelig serieproduceret elbil
Luminetta viser dog ikke, at fremtidens biler nødvendigvis kan køre uafbrudt på solenergi. En så let konstruktion med et meget stort solcelleareal er vanskelig at overføre direkte til moderne familiebiler med store batterier, komfortudstyr og omfattende sikkerhedssystemer.
Projektet fra BMW, Clemson University og Fraunhofer ISE viser til gengæld, at solenergi kan spille en langt større rolle i elektrisk mobilitet, hvis bilens vægt, effektivitet og energiforbrug optimeres fra begyndelsen.
Andre nyheder om biler
Zeekr 7GT kombinerer et praktisk shooting brake-format med sportslige præstationer. Den stærkeste version leverer 646 hk, mens den europæiske model også byder på op til 655 km rækkevidde.
GAC Aion UT kan blive et interessant bud til danske bilkøbere, der vil have en billig elbil. Den kompakte model kommer på markedet i september og skal især konkurrere på pris.
