Chevy er ikke bange for at tage chancer med de nye elbiler.
De kommer allerede i 2027 med to opdaterede modeller, der pludselig føles rigtig cool for danskere, der kører i USA. Endelig får du nem adgang til Tesla Superchargers uden besvær, og du kan få den fede Bose-lyd, som tidligere kun lå på de dyreste versioner. Det er ikke bare opdateringer – det er en rigtig opvækst for Chevy, når de skal konkurrere med Toyota, Hyundai og resten på det amerikanske marked.
Har du set den nye, futuristiske Suzuki Jimny?
Det store skifte er NACS-porten.
Tidligere var det bare det gamle CCS-system, der krævede adaptere til Tesla-netværket. Nu har de indbygget den direkte Tesla-port, så du kan køre på alle de tusindvis af Superchargers uden at tænke over det. Det er præcis det, der har fået masser af ejere til at overveje Chevy før. Og det er en del af den store strategi, hvor GM nærmer sig Teslas teknikker.
Men ladetid er ikke det eneste, der har fået folk til at smile.
De har også retfærdiggjort det svage lydsystem, der tidligere har været den største klage. Med seks højttalere på de billigere modeller lignede det nogle gange mere en fornuftsmæssig bil end en rigtig Chevy. I 2027 bliver det fixet. Den premium Bose 8-kanals lyd bliver nu en rigtig mulighed – ikke som ekstraudstyr, men som del af Super Cruise-pakken sammen med projekteret display og bedre parkeringsassistent. Det samme gælder for den mindre Equinox EV: du kan få den gode lyden som del af sikkerhedspakken.
Prisen holder sig stadig konkurrencedygtig.
Equinox EV starter stadig omkring de 35.000 dollar og har mere end 500 km rækkevidde. Blazer EV ligger fra omkring 44.600 dollar. Det er stadig det billigste el-kors på markedet, og når Toyota bZ og Hyundai Ioniq 5 får mere rækkevidde og også Tesla-ladere, så skal Chevy bare blive ved med at holde prisen lav. Produktionen starter allerede i august, og de første kunder kan bestille i midt-sommer.
For danskere, der kører i USA, er det her ren god nyhed. Du kan nu køre Equinox EV eller Blazer EV og bare trække på Supercharger-netværket, uden at det føles som en hindring. Og når du kommer hjem i bilen, er lyden så god, at du ikke vil tro, at du kører i en Chevy. Det er den slags opdatering, der får folk til at tænke: »Okay, det her er faktisk rigtig fedt.«
