Toyota har ingen planer om at lancere en fuldt elektrisk version af den populære RAV4, selvom efterspørgslen på elbiler fortsat stiger. I stedet peger den japanske bilproducent på en anden model som deres elektriske svar til kunderne.
Selvom RAV4 i flere år har kæmpet med Tesla Model Y om titlen som verdens mest solgte bil, vælger Toyota at holde fast i sin strategi. Yoshinori Futonagane, chefingeniør for RAV4, har klart slået fast, at en batteridrevet (BEV) version af RAV4 ikke er på tegnebrættet.
Toyota satser på flere teknologier samtidigt
Toyota holder fast i sin “multi-pathway”-strategi, hvor de udvikler benzin-, hybrid- og elbiler parallelt. Ifølge ingeniøren blev bZ4X netop skabt som en ren elbil-platform for at udvikle og vise elektrisk teknologi.
“Vi udviklede bZ4X som en bil, der giver os mulighed for at udvikle elbil-teknologi og vise dens potentiale til dem, der ønsker det,” siger Futonagane.
bZ4X klarer sig bedre og bedre
Efter den seneste opdatering er salget af bZ4X steget markant. I Australien er salget steget med 300 % i år, og i USA lå den opdaterede 2026-model i marts på tredjepladsen blandt alle elbiler – kun overgået af Tesla Model Y og Model 3.
Den opdaterede bZ4X har fået længere rækkevidde, hurtigere opladning og nyere teknologi. Størrelsesmæssigt ligger den tæt på RAV4 med en længde på 4.690 mm, bredde på 1.860 mm og akselafstand på 2.850 mm.
RAV4 fortsætter som hybrid-konge
Samtidig har Toyota netop præsenteret en opdateret plug-in hybrid-version af RAV4, som de selv kalder “genfødt”. Med en større batteripakke og ny teknologi er rækkevidden på ren el øget til omkring 150 km – en forbedring på 58 %.
Toyota tilbyder også den mindre C-HR (i nogle markeder kaldet C-HR+) samt den offroad-orienterede bZ Woodland Touring.
Konklusion
Toyota vælger ikke at lave en fuldt elektrisk RAV4, men satser i stedet på at udvikle forskellige typer drivlinjer i forskellige modeller. Mens bZ4X fungerer som det rene elbil-flagskib, forbliver RAV4 den stærke hybrid-model, som mange kunder kender og elsker.
