Den britiske bilindustri er bekymret og søger nu hurtig klarhed fra EU. Årsagen er den nye Industrial Acceleration Act (IAA), der kan påvirke, om biler produceret i Storbritannien kan betegnes som “Made in EU”.
Den årlige bilhandel mellem EU og Storbritannien er på omkring 80 milliarder euro, og usikkerheden risikerer at forsinke vigtige investeringer.
Hvad handler sagen om?
Den europæiske sammenslutning af bilproducenter (SMMT) beder om en officiel udmelding om, hvorvidt Storbritannien vil blive inkluderet i “Made in EU”-reglerne. Ifølge forslaget fra EU-Kommissionen vil lande med handelsaftaler med EU blive omfattet, men de præcise undtagelser offentliggøres først et år efter vedtagelsen af loven.
SMMT’s administrerende direktør Mike Hawes understreger, at formålet med reglerne var at styrke europæisk konkurrenceevne over for lande med lavere omkostninger – ikke at ramme handelen med Storbritannien.
Risiko for forsinkelser
Uklarheden skaber usikkerhed blandt bilproducenterne. Mange virksomheder udskyder nu investeringer i Storbritannien, fordi de ikke ved, om bilerne vil kunne sælges frit på det europæiske marked som “Made in EU”.
Hawes opfordrer til en politisk erklæring så hurtigt som muligt – gerne inden det planlagte topmøde mellem EU og Storbritannien i juni eller juli.
Store økonomiske interesser
Bilhandelen mellem EU og Storbritannien er enorm. Storbritannien er EU’s største eksportmarked for personbiler, og EU eksporterer årligt bildele til Storbritannien for 9,1 milliarder euro. Handelsbalancen er positiv for EU.
Derfor er det vigtigt for begge sider at finde en hurtig og klar løsning, så den gensidige handel ikke bliver unødigt forstyrret.
Den nye lov kan få stor betydning for, hvordan biler produceret i Storbritannien fremover vil blive behandlet på det europæiske marked. Bilindustrien håber på hurtig afklaring, så investeringer og produktion ikke bliver sat på pause.
