Volkswagens topchef Thomas Schäfer er åbent utilfreds med de elektriske modeller ID.3 og ID.4. Han mener, at der under udviklingen blev begået flere alvorlige fejl, som nu skal rettes op.
I et interview med europæiske journalister kaldte han bilerne for “ikke rigtige Volkswagen”.
Hvad gik galt?
Thomas Schäfer peger især på to store problemer.
Det første er interiøret. Kabinerne blev designet næsten uden fysiske knapper. Alt skulle betjenes via touchskærme og følsomme sensorer. Mange kunder oplevede det som upraktisk og distraherende, især under kørsel.
Det andet er navnene. ID.3 og ID.4 sagde ingenting til traditionelle Volkswagen-kunder og skabte mere forvirring end genkendelighed.
Schäfer har kritiseret disse valg allerede før han blev CEO, og nu bekræfter han, at kritikken var berettiget. Fejlene har kostet mærket både salg og tillid.
Hvad gør Volkswagen nu?
Ledelsen har ændret kurs. Thomas Schäfer og bestyrelsesmedlem Kai Grünitz har personligt taget ansvar for at bringe Volkswagen tilbage til sine rødder. De kommende modeller skal kombinere moderne teknologi med velkendte og brugervenlige løsninger.
Det betyder konkret:
- Flere fysiske knapper i kabinen
- Afskaffelse af de udtrækkelige dørhåndtag
- Tilbagevenden til mere klassiske og forståelige modelnavne
Allerede den næste generation af ID.4 vil blive omdøbt til ID. Tiguan – et klart signal om, at Volkswagen vil genopbygge broen til sine loyale kunder.
Volkswagen-chefen indrømmer åbent, at ID.3 og ID.4 var et fejlslagent eksperiment. Nu forsøger mærket at lære af fejlene og skabe elbiler, der både er moderne og føles som ægte Volkswagen-biler. Det bliver spændende at følge, om den nye retning kan genskabe tilliden hos de kunder, der følte sig fremmedgjorte af de første ID-modeller.
